ANIVERSÁRIO DE BRUNO SENNA

Hoje, 15 de outubro, o piloto Bruno Senna completa 29 anos de idade.

Bruno Senna no GP de Mônaco

Foto: Brunosenna.com.br

 



O brasileiro está em seu terceiro ano na Formula 1 (segundo completo), integrando a equipe Williams-Renault, com passagens anteriores por Lotus e HRT.

 

Bruno na Lotus-Renault em 2011

Foto: Brunosenna.com.br

 

Bruno encontra-se com 25 pontos na temporada, oito a menos que seu companheiro e primeiro piloto da equipe, Pastor Maldonado, que já obteve uma vitória. Encontra-se com a desvantagem contratual de ter que ceder seu carro em alguns treinos livres ao piloto reserva finlandês Valtteri Bottas, o que compromete sua adaptação e acertos para os GPs.

 

No GP da Europa

Foto: Brunosenna.com.br

 

O piloto está precisando de resultados mais consistentes para pleitear uma melhor posição na mediana equipe Williams para a próxima temporada, ou negociar com outras escuderias.

 

Vamos aguardar. Parabéns Bruno, torcemos por melhores atuações.

 

Referências

 

Brunosenna.com.br

Terra F1

AYRTON SENNA ELEITO O MELHOR PILOTO DA HISTÓRIA DA MCLAREN

A equipe McLaren, divulgou lista formulada pelo jornalista automotivo Alan Henry, enumerando os 50 maiores pilotos, de acordo com sua contribuição ao time, em todas as categorias que disputou.

 

Senna figura na primeira posição, em um comparativo com o fundador da equipe, Bruce McLaren. São abordadas características como a personalidade dos pilotos, suas origens, a dedicação de ambos no trato com o automobilismo, a idade da morte de ambos (32 para o neozelandês e 34 para o brasileiro), e o sucesso de Ayrton como piloto e de Bruce como construtor da equipe. Senna foi também o piloto que conquistou mais vitórias pelo time

 

Senna eleito o melhor piloto da McLaren

Foto: McLaren.com

 

A lista não apresenta pilotos que estão em atividade, portanto, Hamilton, Button, e Alonso estão fora, mas Raikkonen é citado, talvez tenha sido feita antes do retorno do finlandês, isto não está bem claro.

 

Contudo, o rank é bastante controverso. Mika Hakkinen, bicampeão pela equipe, aparece na segunda colocação, à frente de Alain Prost na terceira, que conquistou três de seus quatro títulos pela equipe (1985, 1986 e 1989). Emerson Fittipaldi surge na quinta posição.

 

Nigel Mansell aparece na 48ª colocação, visto que disputou apenas duas corridas, em 1995, obtendo a décima colocação em San Marino e e um abandono na Espanha (ele ficou fora das primeiras corridas por não caber no cockpit). Michael Andretti, que ficou mais conhecido como destruidor dos carros da equipe em 1993 teve a “honra” de aparecer na penúltima colocação.

 

Esta lista apresentou-se muito extensa, talvez um Top 20 fosse mais interessante, listando pilotos que apresentaram alguma contribuição para a equipe. Muitos nomes vi pela primeira vez, e certamente foram bastante irrelevantes na história da equipe.

 

Há também um erro na data de nascimento de Senna, que consta como 02 de março, mas na verdade corresponde a 21 do mesmo mês.

 

McLaren MP4/8 de 1993

Imagem: Abload

 

 

Confiram o Top Ten:

1)      Ayrton Senna

2)      Mika Hakkinen

3)      Alain Prost

4)      James Hunt

5)      Emerson Fittipaldi

6)      Niki Lauda

7)      Keke Rosberg

8)      David Coulthard (?!?)

9)      Peter Revson (quem?)

10)    John Watson

 

Para ver todos os 50 pilotos e maiores informações sobre suas passagens pela McLaren acessem o site da equipe: www.mclaren.com

 

 

Referências:

 

McLaren.com

Terra Brasil

O MAIOR BRASILEIRO DE TODOS OS TEMPOS (PARTE FINAL)

Com 63,8% dos votos, o médium Chico Xavier tornou-se o primeiro finalista do programa O Maior Brasileiro de Todos os Tempos.

 

 

 

Algumas frases apresentadas:

 

“A prioridade de Chico Xavier sempre foi o próximo”.

 

“Senna não foi apenas um campeão da Formula 1. Ele ensinou que todos podem tudo”. Nuno Cobra.

 

“Na sua busca pessoal pela perfeição, Senna, tornou-se um exemplo para toda uma nação”.

 

Ernesto Rodrigues, autor do livro: Ayrton Senna – O Herói Revelado, representou Senna. Ernesto fez um grande trabalho na confecção da obra, porém deixou muito a desejar como embaixador do piloto. Não se expressou bem e não defendeu de forma adequada o legado de Ayrton. Ficou fazendo muita propaganda do livro. Nuno Cobra o representou de forma mais emotiva e segura na etapa anterior.

 

O melhor momento de Rodrigues foi em suas considerações finais, quando relatou que três em cada cinco pessoas que ele entrevistou (em um total de cerca de 240) se emocionava ao lembrar do piloto.

 

Recentemente em um documentário sobre Bruce Lee, um dos depoentes falou: “Quando Bruce morreu parece que a Terra perdeu parte de sua energia”. O mesmo pode ser dito sobre Ayrton. É só recordar aqueles dias de luto mundial no ano de 1994.

 

Senna e a Lotus-Renault

Foto: Richland F1

 

 

O repórter Saulo Gomes, embaixador de Chico, apresentou-se de maneira muito mais articulada, com várias observações muito bem embasadas.

 

Durante o programa o site esteve bastante congestionado. Mas o que mais pesou foi a votação durante a semana. Chico representa a religião de cerca de 2% dos brasileiros (por volta de 3 milhões de pessoas, e o país é dito como possuidor do maior número de adeptos no mundo), mas independente da matiz religiosa, o mineiro foi reconhecido pelo seu legado, e sua obra de assistência social.

 

Foi uma final antecipada e Chico merece alcançar o título.

 

Senna testando a Williams FW08C em 1983

Foto: Flickr.com

 

 

Convido a todos a continuar acompanhando a retrospectiva da história de Ayrton neste blog, que está seguindo uma ordem cronológica. Breve os OS PRIMEIROS TESTES DE SENNA NA F1 - 1983.

 

 

Referências

 

Terra - Notícias

SBT

ABSURDOS DO TRÂNSITO EM SALVADOR (PARTE 2)

Conselho Nacional do Trânsito (CONTRAN) - Resolução 303 de 18 de Dezembro de 2008.

Considerando a Lei Federal nº 10.741, de 1º de outubro de 2003, que dispõe sobre o Estatuto do Idoso, que em seu art. 41 estabelece a obrigatoriedade de se destinar 5% (cinco por cento) das vagas em estacionamento regulamentado de uso público para serem utilizadas exclusivamente por idosos, resolve:

Art. 1º As vagas reservadas para os idosos serão sinalizadas pelo órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via utilizando o sinal de regulamentação R-6b “Estacionamento regulamentado” com informação complementar e a legenda “IDOSO”, conforme Anexo I desta Resolução e os padrões e critérios estabelecidos pelo CONTRAN.

Art. 4º O uso de vagas destinadas às pessoas idosas em desacordo com o disposto nesta Resolução caracteriza infração prevista no art. 181, inciso XVII do CTB (Infração - leve; Penalidade – multa, R$53,21; Medida administrativa - remoção do veículo).

A infração acarretará também na perda de três pontos na carteira de habilitação.

Já a resolução 304 prevê a reserva de 2% (dois por cento) do total de vagas para pessoas portadoras de deficiência física ou visual.

Ambas as resoluções determinam o uso de credenciais para a devida identificação, conforme os modelos abaixo:

Credenciais para estacionamento em vaga especial

Imagem: DENATRAN

As resoluções valem também para estacionamentos de estabelecimentos privados como shoppings, supermercados, hospitais, universidades etc.

 Vagas especiais reservadas

Imagem: atribunanet.com

Como campanhas educativas pouco surtem efeito, a alternativa é punir ou constranger. O Shopping Salvador e o Salvador Norte Shopping estão colocando panfletos nos vidros dos carros dos infratores.

Panfleto do Salvador Norte Shopping

Fonte: Facebook

“Mais do que uma boa ação, respeitar o próximo é um gesto de cidadania”. É aquela velha história, o sujeito se acha o dono do mundo, e se ninguém diz o contrário, ele acredita que é mesmo.

No Shopping Iguatemi, além dos panfletos foram colocados cavaletes nas vagas prioritárias, que são retirados por um funcionário quando um usuário legítimo se aproxima.

Outra alternativa é passar a multar os infratores, a partir daí sim este hábito será debelado.

Parabéns aos estabelecimentos por esta campanha.

Referências: 

DENATRAN

Resolução 303 - DENATRAN

Resolução 304 - DENATRAN

Correio 24 Horas

Código de Trânsito Brasileiro

Portal do Trânsito

Carpress

O MAIOR BRASILEIRO DE TODOS OS TEMPOS (PARTE 3) - ABERTA A VOTAÇÃO DAS SEMIFINAIS

Foi aberta nesta quarta-feira, 05 de setembro de 2012, a votação para a etapa semifinal do programa “O Maior Brasileiro de Todos os Tempos”. A partir de agora as chaves consistem em:

 

• Ayrton Senna x Chico Xavier;

 

• Santos Dumont x Juscelino Kubitschek;

 

• Princesa Isabel x Getúlio Vargas.

 

 Imagem: SBT

 

A votação da primeira chave estará aberta até o dia 12 de setembro, data em que será conhecido o primeiro finalista. Ao final desta etapa, os três vencedores se enfrentam no último programa.

  

Imagem: SBT

 

 Esta é uma final antecipada, sem dúvidas Chico Xavier também merece avançar, lamentável que se encontrem nesta fase.

 

Foto: Pedro Martinelli

 

Para continuar votando, CLIQUE AQUI. e vamos acompanhar o próximo programa.

ABSURDOS DO TRÂNSITO EM SALVADOR (PARTE 1)

“I decree today that life is simply taking and not giving…”

A partir de agora seu território deve ser defendido com sua vida. Os três metros quadrados ao seu redor correspondem ao que resta de sua existência. Todas as demais pessoas em volta são inimigas, e vão tentar adentrar o seu espaço, defenda-o a todo custo!!!

Provocativo! Apocalíptico! Uma guerra nuclear? Não, o trânsito de Salvador

Foto: Pipoca de Bits

Parece o roteiro de um filme pós-guerra, como Herança Nuclear (Testament) e O Dia Seguinte (Day After) ambos de 1983, mas na verdade trata-se do dia a dia no trânsito de Salvador. Exagero? Se você passa pelo menos duas horas diárias no trânsito assim como eu, sabe bem do que estou falando e “heaven knows I’m miserable now”.

 

Realidade esta que não se limita àquela cidade, mas sim a muitos outros centros urbanos, metrópoles ou cidades medianas.

 

Comecei a perceber esta mudança no comportamento a partir de 2003, quando passei a pilotar motos e a ficar mais sujeito às imprudências dos veículos do entorno. À época observava cerca de três absurdos por dia, atualmente então...

 

Congestionamentos diários

Foto: Aratu Online

 

De uns anos para cá, desenvolveu-se uma cultura do “I’m the best, f... the rest” por aqui. Cada indivíduo se acha mais importante que os demais. Se tiver que parar o trânsito para desembarcar alguém e ainda ficar de papo com este pela janela, ou interromper o fluxo de uma faixa enquanto para-se na frente de uma banca para comprar jornais, que assim seja.

 

Outro dia um motorista na BR-324 na entrada da cidade resolveu reduzir abruptamente a velocidade na faixa da esquerda para olhar um princípio de incêndio em uma companhia de telefones. Quem vinha atrás tinha que desviar ou pisar no freio. E na maioria das vezes quando você reclama... Round 1, FIGHT!

 

Muitas vezes o comportamento lembra o desenho da Disney como Sr. Andante, pacato e gentil transeunte que ao virar a chave do veículo transforma-se no Sr. Volante, imprudente e cruel quando à bordo de seu carro. E olha que este desenho deve ser da década de 1950 ou 60, e continua atual. O ser humano está regredindo, ou melhor involuindo. Andando para trás em um moonwalk dos infernos. Como dizem por aqui: “a humanidade está muito mal frequentada”, e “para o mundo que eu quero descer”.

 

Foto: iPlay

 

Trata-se na verdade de um caso de falta de educação doméstica, algo ao que parece, relegado por boa parte, independente de classe social, faixa etária, time que torce, etc, etc. Acho até que o “barbarism begins at home”e “unruly boys/girls” mereciam “a crack on the head”.

 

Os “monstroristas” deveriam se conscientizar que se querem se matar lancem-se em “a ten-ton truck” e respeitem a vida dos demais cidadãos. Ou como também dizem por aqui “vá morrer sozinho pra lá”. Mas como vaso ruim não quebra, "there is a light that never goes out".

 

Foto: Blog do Tas

 

Em posts futuros relatarei o que tenho observado (e até então sobrevivido) no trânsito de Salvador e outras cidades. Quem estiver interessado também poderá relatar sua experiência nos comentários.

 

A maior parte dos termos entre aspas e em itálico corresponde a trechos de músicas do extinto grupo britânico dos anos 80, The Smiths, através da letra ácida, irônica e sofisticada do vocalista Morrissey, que se aplicam bem à circunstância.

AYRTON SENNA CAMPEÃO E RECORDISTA DA FORMULA 3 - 1983 (PARTE 2)

Thruxton, Inglaterra, 23 de outubro de 1983. Última prova, Ayrton Senna conquista dezesseis pole positions, vence doze das dezenove provas do campeonato de Formula 3 e estabelece um novo recorde na categoria, superando Nelson Piquet, que havia alcançado onze vitórias na temporada de 1978.

 

Senna Recordista da F3

Vídeo: TVE

 

A diferença entre ambos era pequena, visto que Brundle fazia uma temporada consistente, com seis vitórias e dez segundos lugares.

 

Brundle e Senna em 1983

Foto: Claire Lalli

 

Senna largou na pole e manteve a liderança durante as 15 voltas, conquistando também um ponto extra pela volta mais rápida, não dando chances a Martin Brundle, que largou na terceira posição, e não conseguiu ultrapassar o segundo colocado, o norte-americano Davy Jones.

Termina o campeonato, Senna 132 pontos, Brundle 123.

 

Mais uma vitória em Silverstone

Foto: Revista Auto Esporte

 

Ao final da corrida, Ayrton recebe a confirmação de que irá testar a McLaren-Porsche turbo, premiação concedida ao campeão, já que a Marlboro, patrocinadora da equipe, também patrocinava o campeonato inglês.

 

 

Senna a bordo do West Surrey - Toyota

Foto: Senna World

 

Senna recebe o convite do chefe da atual equipe para disputar o campeonato europeu de Formula 2, mas já é hábito na época que os pilotos migrem direto para a Formula 1.

O piloto tornou-se o único tríplice coroado das formulas britânicas (Formula Ford 1600, Formula Ford 2000 e Formula 3).

A conquista do título

Foto: Álvaro Teixeira

 

Em seguida, Senna disputa e vence o GP de Macau, com os melhores pilotos de F3 do mundo.

Ao final do ano, Senna fez diversos testes em equipes de Formula 1, mas isso é assunto para outro post: OS PRIMEIROS TESTES DE SENNA NA F1 - 1983.

 

Referências

 

http://www.oldracingcars.com/results/result.php?RaceID=F38350

http://senna.globo.com/memorialayrtonsenna/html_port/pil_pop.htm

Rev. Quatro Rodas, 280. Novembro – 1983