ANIVERSÁRIO DE AYRTON SENNA - 2013

Hoje, 21 de março de 2013, seria o aniversário de 53 anos de Ayrton Senna. Fica aqui minha humílima homenagem, apresentando um dos grandes legados deixados pelo piloto.

 

 Logomarca Instituto Ayrton Senna

 

Ano: 1994. Após a morte do piloto, revelaram-se uma série de doações a instituições de caridade e hospitais, especialmente aqueles relacionados ao cuidado de crianças (estima-se que cerca de US$400 milhões). Viviane Senna, irmã do piloto, informou que Ayrton era procurado por famílias de baixa renda, com solicitações de doações para tratamento de saúde, e outros fins, e pontualmente atendia estes pedidos. Contudo, desejava realizar uma atividade mais abrangente, focada na educação de jovens carentes.

  

Viviane Senna

Foto: Globoesporte.globo.com

 

Com a morte de Ayrton, Viviane assume o projeto. Havia o desejo de criar uma fundação, porém, os trâmites burocráticos exigiriam quatro anos até a autorização legal de funcionamento. Para a formação de um instituto, apenas dois anos seriam suficientes, e assim fora criado o Instituto Ayrton Senna (IAS).

 

Programa Acelera Brasil

Foto: Instituto Ayrton Senna

 

Atualmente, o Instituto Ayrton Senna apresenta dentre seus programas, módulos de:

 

1) Educação Formal (que visa superar o analfabetismo, a defasagem de idade e série e o abandono escolar);

 

2) Educação Complementar (uso do período em que o jovem não está em aula para praticar atividades artísticas, esportivas e de desenvolvimento de competências e habilidades, através de novas metodologias);

 

3) Educação e Tecnologia (inclusão digital visando aprendizado e qualificação para inserção no mercado de trabalho).

 

“O IAS anualmente capacita 60 mil educadores e seus programas beneficiam diretamente cerca de 2 milhões de alunos em mais de 1.300 municípios nas diversas regiões do Brasil”.

 

O instituto obtém recursos para sua manutenção através dos 100% dos royalties de financiamento das marcas Ayrton Senna e Senninha doados pela família Senna; doações de pessoas físicas; recursos advindos de empresas parceiras.

 

Programa de doação de pessoa física

Imagem: Instituto Ayrton Senna

 

Clique aqui para adquirir produtos da marca Senna e contribuir com o IAS, comprando na Senna Store.

 

“Vai o homem fica seu legado”. É o que costumo dizer frequentemente aqui. Senna doou quase meio bilhão de dólares em sigilo. Hoje, qualquer ação beneficente visa sempre promover uma marca, ou uma personalidade, transformando tudo numa grande peça publicitária, relegando a ação social ao segundo plano. Fica aí uma lição de humildade a ser seguida para quem realmente preocupa-se com o próximo. “Que a mão esquerda não saiba o que faz a mão direita”.

 

Senna após a vitória em Suzuka em 1993

Foto: Totallycoolpix.com

 

“Se a gente quiser modificar alguma coisa, é pelas crianças que devemos começar, por meio da educação". Ayrton Senna.

 

 

 

Parabéns Ayrton.

Mais em: ANIVERSÁRIO DE AYRTON SENNA - 2014 

 

Referências

 

Instituto Ayrton Senna

Formula1.com
Entrevistas com Viviane Senna

F1 2013 - CAPACETES/HELMETS

Na iminência do início da temporada 2013 de Formula 1, seguem os capacetes utilizados pelos pilotos. A ordem utilizada refere-se à classificação dos construtores do ano anterior.

 

Capacetes F1 2013 - Red Bull e Ferrari

Fotos: Yahoo.com (modificadas)

 

Vettel é o único que não mantém identidade visual, alternando drástica e frequentemente a pintura do capacete a cada GP.

 

 Capacetes F1 2013 - McLaren e Lotus

Fotos: Yahoo.com (modificadas)

 

Sérgio Perez estreando na McLaren, e Grosjean estranhamente mantido, vamos ver como vai se portar nesta temporada.

 

Capacetes F1 2013 - Mercedes e Sauber

Fotos: Yahoo.com (modificadas)

 

Hamilton mudando da McLaren para a Mercedes, bem como Hulkenberg da Force India para a Sauber, formando dupla com o mexicano estreante Gutiérrez.

 

Capacetes F1 2013 - Force India e Williams

Fotos: Yahoo.com (modificadas)

 

Adrian Sutil retornando à Force India após uma temporada ausente da categoria. O finlandês Bottas estreia na Williams, sendo promovido de piloto de testes a segundo piloto, ocupando a vaga que pertencia a Bruno Senna.

 

Capacetes F1 2013 - Toro Rosso e Caterham

Fotos: Yahoo.com (modificadas)

 

Vergne e Ricciardo em mais uma temporada na equipe satélite da Red Bull. Deveriam demonstrar melhores desempenhos, especialmente o australiano que surgiu como uma grande promessa. Pic e Van der Garde disputarão com a Marussia as últimas posições do pelotão.

 

Capacetes F1 2013 - Marussia

Fotos: Yahoo.com (modificadas)

 

Com a saída da HRT, a Marussia deverá herdar o título de pior equipe da F1, nos primeiros treinos na Austrália ficou a cerca de cinco segundos das ponteiras.

 

Capacetes F1 2013

Foto: Yahoo.com

 

Estes são os capacetes dos pilotos da temporada, fiquem a vontade para escolher seus favoritos. Como prefiro as pinturas básicas e com visual clean, voto em Bottas (pelos traços simples, lembrando designs dos anos 1980 e praticamente apenas duas cores), Van der Garde (traços simples também, detalhando o desenho de um "V", nas laterais, apesar das imagens similares a quadrinhos, remetendo a temas como Speed Racer, além da frente de uma McLaren da época Marlboro) e Chilton (clean, poucas cores, desenho simples, também remetendo aos anos 80 do século XX). Gosto da combinação de azul com amarelo, mas elegi estes três.





MÚSICAS QUE OUÇO NO CARRO (PARTE 1)

Inicialmente, este texto foi uma postagem no Facebook, mas vi que poderia ser a primeira matéria da série: “Músicas que Ouço no Carro”. Segue:

Álbum: Alívio Imediato- Engenheiros do Hawaii

Imagem: Americanas.com

“A dúvida é o preço da pureza, e é inútil ter certeza”. Recentemente, ouvindo rádio em mais um engarrafamento diário presto atenção neste trecho e lembro do álbum: “Alívio Imediato – Engenheiros do Hawaii – Ao Vivo” de 1989, quarto disco da banda. Naqueles idos estava no ginásio, passava as férias de verão na praia de Cacha Pregos, na Ilha de Itaparica e não gostava das músicas da época (hoje Anos 80 são as favoritas, e em 1994, em visita a Ceres-Goiás, na companhia de grandes amigos da família, pude ouvir e gravar em K7 o LP completo), mas uma frase de uma música ficava martelando: “Ouça o que eu digo: não ouça ninguém”. Não pelo imperativo, mas pelo conflito da mensagem. Algo comum no estilo da banda. Algo como as antigas programações do Basic, parecido com isto:

10 goto line 20

20 goto line 10

São características da Filosofia, e recentemente vi o seguinte: o site Som13, usando como referência o wikipedia, afirma: “...as letras são críticas, com ocorrência de várias antíteses e paradoxos e aparecem citações literárias de filósofos, como Camus e Sartre”.

Os solos e dedilhados de guitarra bem como o baixo de Gessinger são fantásticos e muito bem casados com a letra.

E são várias mensagens, conflitos/paradoxos, antíteses, metáforas:

ALÍVIO IMEDIATO

“Há espaço pra todos, há um imenso vazio

Nesse espelho quebrado, por alguém que partiu

A noite cai de alturas impossíveis

E quebra o silêncio e parte o coração

Há um muro de concreto entre nossos lábios

Há um muro de Berlim, dentro de mim

Tudo se divide, todos se separam...

NAU À DERIVA

...longe demais do cais do porto, perto do caos

Meu coração é um porta aviões

Perdido no mar esperando alguém pousar

Meu coração é um porto sem endereço certo

É um deserto em pleno mar”.

INFINITA HIGHWAY

“Estamos sós e nenhum de nós

Sabe exatamente onde vai parar

Mas não precisamos saber pra onde vamos

Nós só precisamos ir...

... eu tinha de tudo, tudo ao meu redor

Mas tudo que eu sentia era que algo me faltava...

...sem motivos, nem objetivos

Estamos vivos e é só...

...estamos vivos, sem motivos

Que motivos temos pra estar?

...eu posso estar completamente enganado

Eu posso estar correndo pro lado errado

Mas a dúvida é o preço da pureza

E é inútil ter certeza

E aqui um toque de humor:

“Minha vida é tão confusa quanto a América Central...”

Foto: Last FM

TODA FORMA DE PODER

“Toda forma de poder é uma forma de morrer por nada...

...é tão fácil ir adiante e se esquecer que a coisa toda tá errada.

Eu presto atenção no que eles dizem mas eles não dizem nada.”

TERRA DE GIGANTES

“O mundo todo é uma ilha

Há milhas e milhas

De qualquer lugar

...a juventude é uma banda

Numa propaganda de refrigerantes...

...por mais que a gente cresça

Há sempre alguma coisa que a gente

Não consegue entender”

SOMOS QUEM PODEMOS SER

“Vivendo num país sedento

Um momento de embriaguez...

...e tudo ficou tão claro

O que era raro ficou comum

Como um dia depois do outro...

Quem ocupa o trono tem culpa

Quem oculta o crime também

Quem duvida da vida tem culpa

Quem evita a dúvida também tem”

OUÇA O QUE EU DIGO: NÃO OUÇA NINGUÉM

“Se te disseram pra não virar a mesa

Se te disseram que o ataque é a pior defesa

Ouça o que eu digo: não ouça ninguém”

LONGE DEMAIS DAS CAPITAIS

“Suave é a noite

é a noite que eu saio

pra conhecer a cidade

e me perder por aí...”

Este será o próximo CD a compor minha trilha sonora automotiva, que atualmente anda saturada de MP3 de Pop Rock internacional do celular (bluetooth).

Referências:

Som 13
Letras.mus.br

ESCOLHENDO UM CARRO COMPACTO NOVO (PARTE 1)

Na escolha de um carro novo (ou usado), alguns critérios devem ser observados:

Hatch ou Sedã: o uso principal do veículo será para transporte de carga? Com que frequência? O sedã poderá oferecer quase o dobro da capacidade em litros do porta-malas do hatch, todavia, se você costuma estacionar na rua ou em vagas com pouco espaço, o hatch poderá ser uma melhor opção. Se o uso da capacidade total do porta-malas for esporádico a vantagem do hatch também prevalecerá, já que os sedãs são mais pesados e consequentemente podem aumentar o consumo de combustível.

Hatch ou Sedã? Veja qual a melhor opção para você.

Foto: R7.com

1.0, 1.4 ou 1.6: já foi abordado aqui no blog (MOTOR 1.0 AINDA É O MAIS ECONÔMICO?) as vantagens e as desvantagens do motor 1.0 e o comparativo com motores 1.6. Basicamente, se seu maior uso for na cidade, com frequentes engarrafamentos, uso de marchas de força (1ª e 2ª) e baixa velocidade, o motor 1.0 poderá ser mais econômico, mas prepare-se para sofrer em situações de maior velocidade, como em estradas, além das ladeiras, principalmente se o carro estiver carregado e com muitas pessoas. E em situações de retomadas de velocidade, mais um ponto fraco dos 1000cc. Os 1.6 saem-se muito bem nas estradas, com boas retomadas e acelerações, alguns com média de 13km/l de gasolina. Contudo, na cidade e em engarrafamentos, o consumo pode aumentar muito, especialmente quando do uso de álcool.

Os motores 1.4, que poderiam ser um denominador comum entre as vantagens dos 1.0 e 1.6, têm se revelado o contrário. Falta de potência e consumo relativamente alto. Bons exemplos disto são o Prisma e o Cobalt.

Itens indispensáveis: seguem alguns elementos que considero indispensáveis em um carro. Claro que se o fator $$ falar mais alto, um carro básico deverá ser cogitado, mas se for possível investir um pouco mais (que será diluído nas parcelas do consórcio por exemplo), recomendo avaliar.

1)      Ar condicionado. Se você mora em locais com temperaturas médias acima dos 25ºC (apesar de que, no Brasil, extensas áreas costumam apresentar períodos de calor) e enfrenta engarrafamentos, especialmente durante o dia, opte pelo aparelho (até por questão de segurança, evitando deixar os vidros abertos). Alguns já vêm também com a função aquecedor, para as regiões e/ou situações de baixas temperaturas.

Ar condicionado. Indispensável em dias quentes.

Foto: Renault.com.br

2)      Limpador e desembaçador traseiro. Dois itens que costumam ser relegados na escolha de um carro, até passar por uma chuva e se arrepender. A ausência do limpador traseiro costuma atrapalhar e muito a visibilidade do motorista, especialmente em chuvas torrenciais. O desembaçador também auxiliará na manutenção da visibilidade traseira. Contudo, com o ar condicionado ligado, seu uso poderá ser opcional. Se você optar por um sedã, note que nenhum virá com o limpador. A justificativa é que a aerodinâmica desta categoria favorece a dispersão da água, hipótese que na prática não se demonstra, sem falar que a sujeira se acumula, comprometendo ainda mais a visibilidade.

Sedãs não apresentam limpador traseiro, apenas os hatchs.

Fotos: Fiat.com.br

3)      Direção hidráulica. Se você é sedentário, idoso, mulher, ou simplesmente não quer ter que fazer grandes esforços, a direção hidráulica lhe auxiliará, em especial nas manobras de estacionamento. A hidráulica progressiva apresentará maior firmeza à medida que o carro desenvolva velocidade, alguns carros mantêm a direção leve nestas situações, o que pode representar riscos.

4)      Sensor de estacionamento (sensor de ré). Outro item importante no dia a dia, de modo a conferir agilidade e segurança em situações de manobra. Há a opção de colocá-lo caso você não tenha comprado o carro em uma versão que contemple este item. No mercado de serviços fora da rede autorizada, o acessório poderá custar até cinco vezes menos, porém, esteja ciente que perderá a garantia da parte elétrica e de outros componentes, melhor consultar a concessionária.

5)      Película solar e/ou de segurança. Geralmente não vem de série, mas podem ser colocadas com preços a partir de R$80,00 (vidro traseiro e laterais). Permitem bloquear boa parte dos raios UV e diminuir o aquecimento do interior do veículo, poupando o aparelho de ar condicionado, além da questão segurança. O vidro transparente deixa o condutor exposto e sujeito a abordagens. Algumas películas apresentam maior resistência, diminuindo o risco de rompimento e ferimentos dos passageiros por acidentes ou tentativas de roubo (películas de segurança). O vidro estilhaça, mas a película não permite sua invasão ao habitáculo. Este serviço custa em média a partir de R$200,00.

Películas automotivas e os índices de transparência

Foto: Fcnoticias.com.br

Alguns outros itens de segurança são bastante importantes, como freio ABS e airbag, mas as montadoras costumam cobrar preços absurdos para elementos que deveriam vir de série (e virão a partir de 2014).

As concessionárias costumam apresentar pacotes ou versões que contemplam os itens apresentados. Geralmente as básicas não as possuem, as intermediárias apresentam a maior parte do que você precisa e as tops trazem outros diferenciais, como retrovisores elétricos, vidros traseiros elétricos, comandos de som no volante. Cabe a você avaliar o custo/benefício. Algumas montadoras, em suas versões superiores, apresentam veículos com preços que invadem a categoria acima, a de carros médios. Bom exemplo disto é a linha Voyage Comfortline, bem cara para a categoria de compactos.

Veja aqui a parte 2, com a escolha dos carros e pacotes propriamente ditos, detalhando as visitas às concessionárias e os Test-drives.

AYRTON SENNA NA F3 – GP DE MACAU, 1983 (PARTE FINAL)

Já vimos participação de Senna na Formula 3 nas duas últimas etapas da temporada de 1983 (clique nos circuitos para ir para a postagem). Silverstone e Thruxton, veremos agora o GP de Macau daquele ano:

 

O Grande Prêmio de Macau de Formula 3, agrega os principais pilotos da referida categoria ao redor do mundo. O evento é disputado desde 1983 até os dias atuais.

 

Algumas imagens da corrida e entrevista com Senna

Vídeo: Canal de Mscheeres

 

Uma das largadas, com narração de Murray Walker

Vídeo: Canal de Macaurocketman

 

Em 1983, Senna, após conquistar o campeonato da F3, chega a Macau na noite anterior aos treinos, sofrendo com o fuso horário, visto que havia testado carros de F1 dias antes. Era um circuito de rua com cerca de seis quilômetros, com longas retas e curvas difíceis e velocidade máxima próxima aos 240km/h.

 

Carro com o qual Senna disputou o GP de Macau

Fonte: Globoesporte.globo.com

 

A pole era definida com o tempo agregado de duas voltas rápidas. Senna nunca havia estado naquele circuito e por sempre andar no limite, bateu na barreira de pneus logo na primeira volta. Após a equipe Theodore Racing reparar o carro, foi para a pista no segundo treino e conquistou a primeira posição.

 

A Marlboro já patrocinava categorias de base

Foto: Autosport.pt

 

Ayrton Senna na pole, o colombiano Roberto Guerrero em segundo e o austríaco Gerhard Berger na terceira posição. Senna costumava tirar o máximo do carro logo na largada para eliminar qualquer possibilidade de ultrapassagem dos pilotos que o seguiam. E assim Berger definiu: “Eu os estava observando e em cada curva Ayrton se distanciava alguns metros e aos poucos foi capaz de se afastar. Guerrero was struggling to follow him,and I was struggling to follow Guerrero. Guerrero estava lutando para segui-lo, e eu estava lutando para seguir Guerrero”.

 

 

Pódio: 1°) Senna , 2°) Guerrero e 3°) Berger

Foto: ayrton-senna.co.uk

 

Senna vence ambas as baterias da mesma forma. Berger conta que recebeu uma premiação por ter feito a melhor volta. Ele conferiu os tempos e viu que não era o mais rápido, mas aceitou o troféu. À noite, na festa de comemoração, Berger conta que um sujeito chegou até ele cobrando o troféu por ter feito a volta mais rápida, era Ayrton, no primeiro contato entre os dois. Berger disse que não ligava, mas parece que ficou por isto mesmo, e os dois tomaram uma cerveja, consolidando uma amizade que durou anos.

O próximo review apresentará os primeiros testes de Senna na F1, aguardem.

 

Referências

 

Globoesporte.globo.com

Autosport.pt

Pilotosdb.com

HILTON, Christopher. Ayrton Senna: Uma lenda a toda velocidade: Uma jornada interativa. Global Editora. São Paulo, 2009.

ANO NOVO DE FERRARI ?!?

Sorteio de uma Ferrari pelo Shopping Iguatemi Salvador

 

O Shopping Iguatemi Salvador, através de uma forte campanha publicitária, inovou ao disponibilizar para sorteio, uma Ferrari California 4.3 GT 8V 32V, com valor estimado de R$1.380.000,00. Provavelmente a maior premiação do país em se tratando de sorteios de Natal.

 

 

 

Cada R$300,00 deu direito a um cupom para o sorteio. O shopping espera um aumento de 15% nas vendas em comparação com o mesmo período do ano passado, valendo-se também do pagamento do 13° salário para atrair os clientes.

 

 

 

O Iguatemi, que por muitos anos foi o shopping com maiores atrativos para os consumidores de Salvador, com suas frequentes ampliações, perdeu espaço para novos empreendimentos, como o Shopping Salvador, o Shopping Paralela e o Salvador Norte. Esta campanha conseguiu amealhar boa parte deste público consumidor, a julgar pela repercussão na cidade e região e pelas filas nos balcões de troca.

 

 

 

Falando do carro, trata-se de um modelo 4.3 litros, com cerca de 460 cv a 7.500 rpm, injeção direta, capaz de alcançar 310km/h, com sete marchas através de câmbio borboleta ou automático, dupla embreagem, controle de tração F1-Trac, 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, roda de liga leve aro 20”, dentre diversos outros itens. Este veículo preza pelo conforto mais do que a esportividade, quando comparado com os demais carros da montadora italiana, havendo também preocupação quanto ao consumo (7,7km/l) e emissão de poluentes.

 

 

 

Estive no shopping para outro fim e topei com a Ferrari meio que por acaso. O primeiro contato é um impacto, por se tratar de uma marca lendária, de tantos anos de Formula 1 e da referência de veículos esportivos. O tradicional vermelho sangue, a roda aro 20”, os contornos aerodinâmicos o “cavallino rampante”, as pessoas à volta fascinadas, o cerco impedindo um contato direto e a possibilidade de possuir aquele carro ou seu valor em dinheiro, tudo isto dá uma aura especial, principalmente ao fã de automobilismo.

 

 

 

Creio que o vencedor do sorteio deverá realmente optar pelo dinheiro da venda do possante, já que seu emplacamento estaria por volta dos R$33.000,00, além da falta de asfalto adequado e da ocorrência de quebra-molas (lombadas) nas diversas vias da cidade.

 

 

Boa sorte aos participantes, inclusive este que vos tecla. Quem sabe teremos uma nova avaliação no blog denominada: TESTE – FERRARI CALIFORNIA 4.3 GT 8V 32V.

 

 

 

Ano novo, sonho novo. O sorteio será neste dia 03 de janeiro de 2013 às 18:30.

Atualizando: Confira aqui o resultado.

 

 

 

Referências

Shopping Iguatemi Salvador 

A Tarde
Economia - UOL
Sites - Google
Carros - UOL
Carros na Web

FELIZ ANO NOVO - FELIZ 2013

Fim de ano é sempre um momento de reflexão, de balanço sobre o ano que termina e de planejamento e expectativas para o ano seguinte. Creio que a cada ano que passa acrescentamos ensinamentos em nosso repertório pessoal, através de erros e acertos.
 

 

Temos sempre a possibilidade de crescer e evoluir, cabendo a cada um de nós alcançar estes objetivos através das escolhas que fazemos ao longo de uma vida. Mais um ano se encerra e com ele um ciclo, e uma nova possibilidade de recomeçar e prosseguir.

Virá um 2013 de muito trabalho e consequente sucesso.

Saúde, Paz, Fé, Esperança, Força e Sabedoria a todos.

 

Abraço e Feliz Ano Novo.