ESCOLHENDO UM CARRO COMPACTO NOVO (PARTE 1)

Na escolha de um carro novo (ou usado), alguns critérios devem ser observados:

Hatch ou Sedã: o uso principal do veículo será para transporte de carga? Com que frequência? O sedã poderá oferecer quase o dobro da capacidade em litros do porta-malas do hatch, todavia, se você costuma estacionar na rua ou em vagas com pouco espaço, o hatch poderá ser uma melhor opção. Se o uso da capacidade total do porta-malas for esporádico a vantagem do hatch também prevalecerá, já que os sedãs são mais pesados e consequentemente podem aumentar o consumo de combustível.

Hatch ou Sedã? Veja qual a melhor opção para você.

Foto: R7.com

1.0, 1.4 ou 1.6: já foi abordado aqui no blog (MOTOR 1.0 AINDA É O MAIS ECONÔMICO?) as vantagens e as desvantagens do motor 1.0 e o comparativo com motores 1.6. Basicamente, se seu maior uso for na cidade, com frequentes engarrafamentos, uso de marchas de força (1ª e 2ª) e baixa velocidade, o motor 1.0 poderá ser mais econômico, mas prepare-se para sofrer em situações de maior velocidade, como em estradas, além das ladeiras, principalmente se o carro estiver carregado e com muitas pessoas. E em situações de retomadas de velocidade, mais um ponto fraco dos 1000cc. Os 1.6 saem-se muito bem nas estradas, com boas retomadas e acelerações, alguns com média de 13km/l de gasolina. Contudo, na cidade e em engarrafamentos, o consumo pode aumentar muito, especialmente quando do uso de álcool.

Os motores 1.4, que poderiam ser um denominador comum entre as vantagens dos 1.0 e 1.6, têm se revelado o contrário. Falta de potência e consumo relativamente alto. Bons exemplos disto são o Prisma e o Cobalt.

Itens indispensáveis: seguem alguns elementos que considero indispensáveis em um carro. Claro que se o fator $$ falar mais alto, um carro básico deverá ser cogitado, mas se for possível investir um pouco mais (que será diluído nas parcelas do consórcio por exemplo), recomendo avaliar.

1)      Ar condicionado. Se você mora em locais com temperaturas médias acima dos 25ºC (apesar de que, no Brasil, extensas áreas costumam apresentar períodos de calor) e enfrenta engarrafamentos, especialmente durante o dia, opte pelo aparelho (até por questão de segurança, evitando deixar os vidros abertos). Alguns já vêm também com a função aquecedor, para as regiões e/ou situações de baixas temperaturas.

Ar condicionado. Indispensável em dias quentes.

Foto: Renault.com.br

2)      Limpador e desembaçador traseiro. Dois itens que costumam ser relegados na escolha de um carro, até passar por uma chuva e se arrepender. A ausência do limpador traseiro costuma atrapalhar e muito a visibilidade do motorista, especialmente em chuvas torrenciais. O desembaçador também auxiliará na manutenção da visibilidade traseira. Contudo, com o ar condicionado ligado, seu uso poderá ser opcional. Se você optar por um sedã, note que nenhum virá com o limpador. A justificativa é que a aerodinâmica desta categoria favorece a dispersão da água, hipótese que na prática não se demonstra, sem falar que a sujeira se acumula, comprometendo ainda mais a visibilidade.

Sedãs não apresentam limpador traseiro, apenas os hatchs.

Fotos: Fiat.com.br

3)      Direção hidráulica. Se você é sedentário, idoso, mulher, ou simplesmente não quer ter que fazer grandes esforços, a direção hidráulica lhe auxiliará, em especial nas manobras de estacionamento. A hidráulica progressiva apresentará maior firmeza à medida que o carro desenvolva velocidade, alguns carros mantêm a direção leve nestas situações, o que pode representar riscos.

4)      Sensor de estacionamento (sensor de ré). Outro item importante no dia a dia, de modo a conferir agilidade e segurança em situações de manobra. Há a opção de colocá-lo caso você não tenha comprado o carro em uma versão que contemple este item. No mercado de serviços fora da rede autorizada, o acessório poderá custar até cinco vezes menos, porém, esteja ciente que perderá a garantia da parte elétrica e de outros componentes, melhor consultar a concessionária.

5)      Película solar e/ou de segurança. Geralmente não vem de série, mas podem ser colocadas com preços a partir de R$80,00 (vidro traseiro e laterais). Permitem bloquear boa parte dos raios UV e diminuir o aquecimento do interior do veículo, poupando o aparelho de ar condicionado, além da questão segurança. O vidro transparente deixa o condutor exposto e sujeito a abordagens. Algumas películas apresentam maior resistência, diminuindo o risco de rompimento e ferimentos dos passageiros por acidentes ou tentativas de roubo (películas de segurança). O vidro estilhaça, mas a película não permite sua invasão ao habitáculo. Este serviço custa em média a partir de R$200,00.

Películas automotivas e os índices de transparência

Foto: Fcnoticias.com.br

Alguns outros itens de segurança são bastante importantes, como freio ABS e airbag, mas as montadoras costumam cobrar preços absurdos para elementos que deveriam vir de série (e virão a partir de 2014).

As concessionárias costumam apresentar pacotes ou versões que contemplam os itens apresentados. Geralmente as básicas não as possuem, as intermediárias apresentam a maior parte do que você precisa e as tops trazem outros diferenciais, como retrovisores elétricos, vidros traseiros elétricos, comandos de som no volante. Cabe a você avaliar o custo/benefício. Algumas montadoras, em suas versões superiores, apresentam veículos com preços que invadem a categoria acima, a de carros médios. Bom exemplo disto é a linha Voyage Comfortline, bem cara para a categoria de compactos.

Veja aqui a parte 2, com a escolha dos carros e pacotes propriamente ditos, detalhando as visitas às concessionárias e os Test-drives.