Fonte: AOL
"No Natal faça a festa, mas não deixe o aniversariante fora dela".
José Medrado
Este Blog tem como objetivos: trazer informações técnicas, teóricas e empíricas sobre automóveis de rua (características, consumo, manutenção, comparativos, cuidados com lavagem e enceramento); rever a história do piloto Ayrton Senna, detalhando os GPs disputados; comentar eventualmente a F1 atual e outras categorias, utilizando elementos de metodologia científica na elaboração dos textos.
domingo, 25 de dezembro de 2011
NATAL
Em tempos de celebrações fica a mensagem:
"No Natal faça a festa, mas não deixe o aniversariante fora dela".
José Medrado
"No Natal faça a festa, mas não deixe o aniversariante fora dela".
José Medrado
quarta-feira, 21 de dezembro de 2011
BRUNO SENNA NA WILLIAMS EM 2012?
Foto: googleusercontent.com
Na tarde de hoje, através da Rádio Band News, o jornalista Ricardo Boechat confirmou a contratação do piloto brasileiro Bruno Senna pela equipe Williams-Renault para a temporada 2012. A notícia ganhou repercussão devido à reputação de Boechat e os frequentes editoriais da emissora que prega somente divulgar informações sedimentadas por fontes confiáveis.
Em conversa recente com Cláudio Heliano, ressaltei a intenção da Renault de possuir em seu quadro um piloto brasileiro titular para a próxima temporada, visto que a montadora tem amplos interesses no país, e a cerca de quatro anos vem investindo agressivamente em marketing e na introdução de seus modelos, fabricados em São José dos Pinhais, Paraná, ou importados diretamente da matriz francesa.
Com a porta fechada na Lotus-Renault, a via provável tornou-se a Williams, que utilizou oficialmente os propulsores de 1989 a 1997, e extraoficialmente nos anos de 1998 e 1999, rebatizados de Mecachrome e Supertec respectivamente, algo como os Mugen-Honda, quando a fábrica japonesa reduziu seus investimentos na categoria.
A Williams, que ultimamente vem se utilizando de estratégias de publicidade e aquisição de recursos mais pronunciados, deve, com a contratação de Bruno, trazer do público aquele olhar meio nostálgico, meio nervoso, de ver novamente um capacete amarelo em uma Williams, que, se mantiver a homenagem que prestou este ano aos tempos de Rothmans, deverá apresentar uma pintura bastante semelhante ao FW16.
É aguardar para ver se as informações se concretizam. A Williams deixou de ser há muito tempo uma equipe competitiva, mas o retorno da Renault, e a contratação de dois pilotos com fortes patrocinadores poderá ser o início do retorno aos tempos áureos.
Quanto a Barrichello, ainda tenta se manter na categoria, espero que consiga completar sua 20ª temporada de Formula 1, mas se for para integrar equipes nanicas, melhor disputar a Formula Indy, algo que recentemente ele cogita como uma possibilidade.
Referências:
FIRE UP
Entra no ar o Blog Senna BR, Automóveis, Ayrton Senna e F1.
Foto: Telenet.be
FIRE UP: Ignição.
Ouvi o termo pela primeira vez em uma entrevista de Rubens Barrichello à Globo na pré-temporada de Formula 1 de 1995, quando iniciava os testes de uma então promissora Jordan-Peugeot, em uma enorme onda de expectativas, mas a história foi diferente, assunto que será discutido em uma postagem posterior.
Acompanho a F1 desde idos de 1991-1992, período da parábola descendente da McLaren-Honda, que perdia o forte investimento da montadora japonesa. Parábola descendente da equipe, mas não do piloto, muito pelo contrário, momento de superação. Vencer com o melhor carro é obrigação, ser vitorioso com a segunda ou terceira força da categoria é para poucos. Foi o que pude observar nas temporadas de 1992 e 1993, está última definida pelo jornalista Reginaldo Leme, no documentário "Senna", como a melhor temporada do brasileiro em uma inferior McLaren-Ford, contra as Williams-Renault e até as Benetton-Ford, possuidora de um carro equilibrado e cliente preferencial da fábrica americana. Temporada esta que acompanhei de forma mais próxima, apesar de ter apenas 15 anos.
Como a carreira de piloto de monopostos é para pouquíssimos afortunados, o interesse por automóveis transfere-se para os carros de rua. Observações como a relação consumo/desempenho, cuidados com a pintura automotiva, manutenção, ergonomia, personalizações, fazem parte do dia a dia de um entusiasta, que não dirige, e sim pilota, aplicando as boas práticas da direção defensiva e respeitando as leis de trânsito.
O blog surgiu como uma forma de compartilhar estas experiências, juntamente com a inspiração e incentivo do amigo e parceiro Cláudio Heliano, o Cláudio F1 do blog Apaixonado por F1, com o qual costumo conversar sobre F1, Senna, F-Indy e automóveis desde 1994/1995.
Teremos também muitos off-topics, com assuntos diversos mas de interesse para o público fã de automobilismo.
Como Senna começou na F1 com uma Toleman-Hart, nestas voltas iniciais do blog, as imagens do bólido representarão o início do site.
Foto: Planners Events
Blog Senna BR. Automóveis, Ayrton Senna e F1 a partir de agora acelerando com você.